Як-6 — самолет, разработанный ОКБ А. С. Яковлева в 1942 г., сразу проектировался в двух вариантах — транспортном и бомбардировочном. При этом конструкторы стремились сделать его максимально простым в управлении, дешевым в производстве, с минимальным применением дефицитного в годы войны металла. Большая часть самолетов Як-6 строилась в транспортном варианте. Отсек для 6 пассажиров или груза помешался за двухместной пилотской кабиной. С запасом топлива в 278 кг дальность полета в этом варианте достигала 580 км. В ВВС РККА эту машину называли “Дугласёнок”.
НББ— модификация ночного ближнего бомбардировщика.
Як-6M — усовершенствованный вариант, в результате дальнейшей разработки которого в начале 1944 г. поднялся в воздух Як-8.
Окраска самолета – камуфляжная, маскирующая, трехцветная. Снизу – светло-голубой цвет. Переходы цветов делались пульверизатором. Ширина переходов – 100-150 мм. Звезды – красные, без окантовки. Воздушные винты черные с обеих сторон. Зимой самолет красили легкосмываемой белой краской, оставляя опознавательные знаки и надписи.
На самолете было множество бортовых надписей мелким шрифтом. Они помогали механику быстро готовить машину к полету и устранять неисправности. На светлом фоне надписи наносились красной краской, а на черном – голубой.
Кабина пилота и пассажирский салон – светло-серые. Приборная доска и пульты – черные.
Иногда Як-6 (в том числе и показанный на чертеже модифицированный вариант) окрашивались серебристой краской. Звезды при этом имели красно-белую окантовку.
Набор для самостоятельной сборки. Внимание, клей и краски в комплект не входят.