WorkLog. Tamiya Knight Hauler 1:14

Процесс пошел. Линейка для привязки по размерам:

Передний мост:

Рессора и масляный амортизатор. Амортизатор опционный, комплектный не маслозаполненый:

Начал сборку задней подвески. Установил рессоры:

Теперь мосты. В мост нужно дифференциал:

А мост не один:

Собираем:

В сборе:

Ставим все на раму:

Готово:

Теперь навесное. Топливные баки и ящики для инструмента:

Один из ящиков с секретом:

В нем прячутся органы управления «мозгом» тягача:

Силовая установка. Мотор и 3-х ступенчатая коробка передач:

Закрываем кожухом:

Ставим коробку на раму, подсоединяем кардан:

Еще ящичек для инструмента и крыло:

Снизу крепится аккумулятор. Взял 2-х баночный литий ферум (LiFe):

Фонари, брызговики:

Седло, привод для расцепки:

Спарки. Диски из алюминия, опционные. Штатные из пластика были:

Переднее колесу крупным планом:

Бампер, противотуманки:

Начинает копиться проводка:

Покрашены и собраны кресла и приборная панель:

А далее дилемма, либо кресла ставим:

Либо динамик в корпусе:

Решено модифицировать корпус динамика и поставить и кресло и динамик:

Наконец то первая примерка кабины:

Ставим «мозг»:

«Причесываем» провода:

Далее покраска кабины. Цвет темно-темно-синий, по английски Dark Mica Blue, рекомендуемый цвет по инструкции

Далее наклеечки:

Ставим кабину и готово:

Пока шла сборка приехал пульт, Futaba, со стрелочным индикатором, в общем довольно такие старая модель, но до сих пор выпускается, предназначена именно для наземной техники

Куплены упоры с приводом, чего их руками двигать, пусть электричество работает. Этот тумблерочек для «ручного» управления, а так с пульта управляется:

Вот эта штука называется «шкворень сцепной». Тут же концевик, через него идет управление упорами:

Питание упоров свое, 4 элемента AA:

Красота:

Фонари:

Крыло:

Белые брызговики… хм…:

Рессоры:

Мосты:

Подвеска в сборе. Амортизаторы докуплены масляные:

Был проведен осмотр вверенной техники:

Но случился несчастный случай, водитель серьезно пострадал:

Многочисленные операции, ножи, скальпели, клей, водитель модифицирован чтоб ему нормально сиделось

Далее встал вопрос, а как перемещать технику?

Из пластиковых панелей, алюминиевого профиля, жидких гвоздей и теплоизоляции, а также армированного скотча собрал вот такой транспортировочный ящик

для прицепа:

А теперь такой же для тягача, но подробно. Отрезаем панель нужной длины. Это будет дно.

Огибаем панель профилем:

Профиль к панели крепится заклепками, т.к. пластик достаточно тонкий, то перед клепкой наносим на заклепку циакрин:

Делаем две вертикальные стойки, и большую хитрую загогулину:

Крепим к основанию, получается каркас:

Обшиваем каркас панелями, заклепки и клей:

Переборка:

Торцы закрываем вспененным полиэтиленом 3 мм, клеил на жидкие гвозди.
Использовал Момент для панелей

Обклеиваем стенки тем же материалом, толщина 10 мм:

Навешиваем откидные панели. В качестве петли использован армированный скотч

Для законченности наклеиваем декоративный пластиковый уголок

Это отделения для электроники:

Упоры для грузовика:

К днищу снизу приклеиваем стропы:

В качестве замков использована «липучка», с одной стороны «шерстяная», с другой крючочки, держит крепко. Ящик готов:

Так внутри:

Разобранный воздухозаборник, куда будем ставить вот такие желтенькие 3мм светодиоды:

Решил что красивее будет припаяться параллельно к самому светодиоду поворотника, так что вынимаем отражатель а из него светодиод:

Собираем обратно, видно что к первому светодиоду уже подключено две пара проводов.
Повторяем все тоже самое для второй стороны

Красиво укладываем провода:

Вот и результат. По логике должна была снизиться яркость, но вроде не заметно, во всяком случае я разницы не увидел:

Кабина снята, разобрана, сняты остекления и панель приборов вместе с рулем

Снята краска. Использован универсальный растворитель Tamiya Lacquer Thinner:

Нанесен грунт, убраны проявившиеся дефекты:

Долго выбирал цвет. Остановился на пустынно-желтом. Процесс пошел, нанесен первый базовый слой. Сохнуть будет до след. вечера, последующие слои будут наносится с небольшим интервалом.

После 2 и 3 слоя. Впереди еще 2 может 3:

Внутренняя часть кабины, что будет просматриваться ч-з остекление, выкрашена в светло серый цвет, в цвет приборной панели:

Цвет светлый, нужно делать расшивку:

Вывел ручки, уплотнительные резинки стекол и нанес первую порцию лака

Покраска окончена. Блеск, красота:

Упустил момент. В свое время штатный двигатель, 27T, был заменен на Novak Rock Star Expert Crawling Brushed Motor 45T:

Оборудование смонтировано, обвес установлен, кабину поставлена на шасси

Окна в спальник за тонированы наглухо:

По фото не понятно, но добавил блеска, натер воском: